(schijn)zelfstandigheid: Uber chauffeurs werknemer?
Op 12 oktober 2021 schreven wij over de uitspraak dat Uber chauffeurs werknemers zijn (Uber chauffeurs zijn werknemers! – Snijders Advocaten). De chauffeurs lieten het er niet bij zitten en gingen in hoger beroep. Ruim vier jaar later heeft het Gerechtshof Amsterdam op 27 januari 2026, na tussentijds vragen te hebben gesteld aan de Hoge Raad, geoordeeld dat de betreffende chauffeurs geen werknemers zijn maar zelfstandigen.
Hoe zit het ook alweer?
Inmiddels is het Deliveroo-arrest ingeburgerd in het arbeidsrecht landschap (Deliveroo-arrest: ZZP of toch arbeidsovereenkomst?). Rechtbanken dienen een stappenplan te volgen en de 10 gezichtspunten te beoordelen en dan op grond van alle omstandigheden van het geval te beoordelen of sprake is van een arbeidsovereenkomst dan wel echte zelfstandigheid. De Hoge Raad heeft daarbij verduidelijkt dat er geen rangorde is tussen de verschillende gezichtspunten.
Uber chauffeurs
In de kwestie van de Uber-chauffeurs hebben de chauffeurs zelf aangegeven echte zelfstandigen te zijn. Het Hof gaat daarin mee en acht daartoe in dit geval de volgende omstandigheden (gezichtspunten) relevant:
- Hoogte van investeringen in bijvoorbeeld de auto die zij gebruiken;
- Vrijheid in het kiezen van tijdstippen (chauffeurs kozen bewust voor bepaalde tijdsloten);
- Strategie bij het wel of niet accepteren van de ritten en de daarbij behorende verdiensten;
- Risico op aansprakelijkheid en arbeidsongeschiktheid (vele chauffeurs hadden een verzekering afgesloten).
Het Hof benadrukt daarbij dat het kan zijn dat andere chauffeurs van Uber wél alsnog op basis van een arbeidsovereenkomst werkzaam zijn. Per arbeidskracht is het een individuele afweging van alle omstandigheden. Het FNV heeft een algemene verklaring gevraagd voor een groep chauffeurs, maar heeft dit volgens het Hof onvoldoende onderbouwd.
Wat kunnen we hiervan leren?
De discussie over de Uber chauffeurs doet ons denken aan de discussie over de Post NL bezorgers. Bij de Post NL bezorgers waren de oordelen ook steeds verschillend, afhankelijk van het individuele geval. Voor de Uber chauffeurs geldt hetzelfde.
Wat is dan de les? Echt ondernemerschap kan nog steeds en volgt uit zaken als ondernemersrisico, verzekeringen en vrijheid van bepalen hoe tijden worden ingericht. De andere kant is dus: als dat ontbreekt, is de kans levensgroot dat sprake is van een arbeidsovereenkomst.
De grootste dooddoener in het recht komt dan weer naar boven: het hangt van alle omstandigheden van het geval af. Het fijne is wel dat we weten tegen welke punten we dit moeten wegen.


